babetta

Egyedi reklámkampányt eszelt ki a Chevrolet az Aveo tengerentúli változata, a Sonic számára. Nem elég, hogy sokkal kisebb, mint amihez arrafelé az autósok hozzászoktak, még csak nem is hazai, hanem koreai gyártmány, ezért mindent beleadnak, hogy a figyelem középpontjába kerüljön.

Legutóbb egy repülőgépből dobták ki ejtőernyővel, most pedig a beígért bungee jumping volt a soros. A mutatványhoz tíz sor konténert pakoltak egymásra, az így kapott torony tetejére tették a szerkezetet, amely segített lebillenteni az autót. A Sonic ezután meg sem állt az odakészített medencéig, belemártotta az orrát, majd a gumikötél visszarántotta a magasba.

A Chevrolet igen különleges kampányt talált ki a Sonic népszerűsítésére Amerikában. Az Aveo amerikai megfelelője 2012-től mutatkozik be azon a piacon, ahol eddig kisautókra nem volt igény, ezért nagyon különleges dolgokkal próbálják megnyerni a vevőket.

Szakítottak a megszokott sémákkal, fiatalosabb, modernebb kampányt találtak ki. A Sonic-kal különböző mutatványokat teljesítenek a bungee jumpingtól az ejtőernyőzésig, majd az ezekről készült felvételeket feltöltik a videómegosztó oldalakra.

Itt az első bolondság: 27 kamerával felvették a Sonic ejtőernyős ugrását.

Az amerikai-koreai Chevrolet már többször is bebizonyította, hogy legalább olyan büszke a WTCC-ben induló pilótáira, mint autóira. A felfrissített Captiva menetpróbáján például Robert Huff autóztatott minket az Alpokban, most pedig Yvan Muller vitte el a retrós Camarót egy körre a spanyolországi Navarra versenypályán. Muller kezei között az újraélesztett amerikai legenda a legjobb formáját hozza. A Ken Block előtt tisztelgő csapatós videóból semmi sem hiányzik, amit egy izomautótól, egy ügyes sofőrtől és egy gyári forgatócsoporttól elvárunk.

Az oldallégzsák elsősorban akkor menthet életet, ha egy baleset során az autó felborul és átfordul a tetején, mert ilyenkor az ülésben tehetetlenül hánykolódó testek nem csapodnak az üvegnek és a karosszéria tetőoszlopainak. Az alábbi videóban látható driftelés olyan jól sikeredett, hogy az oldalgyorsulástól a Camaro kidurrantotta a függönylégzsákokat, mert nyilván azt hitte a fedélzeti elektronika, hogy a tetején fog landolni a járgány. Bármelyik autó esetében megengedhetetlen egy ilyen hiba, egy Chevrolet Camaro esetében azonban különösen irritáló, hiszen ezt a modellt arra teremtették, hogy kilinccsel előre kanyarodjanak vele.

Az előzés a legveszélyesebb manőver. Ha nem tudjuk idejében befejezni, nagy baj lehet belőle, de az sem sokat ér, hogy megvan hozzá a tempó, ha nem szabad az út. Az alábbi videón jól látszik, milyen kockázatos, ha nem jól mérjük fel a helyzetet. Adott egy jobbra kanyarodó Citroen C4, egy azt kikerülő Renault Clio Symbol és a kocsisort előző, hirtelen megérkező Chevrolet Nexia. Sofőrjének döntenie kellett, hogy a szembejövőbe, vagy a Clióba csapódik.