babetta

Az óriásdömper olyan, mint a medve: nem játék. Egyébként ezekről a - rendszerint bányákban dolgozó - szörnyekről azt kell tudni, hogy 290 tonna jelenti a belépőt ebbe a kategóriába, de legnagyobbak ma már 800 tonna körül járnak, és akár 4 ezer lóerősek is lehetnek. További részleteket itt lehet róluk olvasni.

Kisebb csodával határos, hogy sérülésekkel ugyan, de túlélte az a 65 éves moszkvai férfi, akire egy földdel megpakol dömper borult.

Egy BMW-s fórumra került fel milyen hangja van az elektromos-benzines i8-asnak. Nem rossz, ráadásul a videóhoz tartozó leírás szerint az Active Sound Design (ASD) nevű hanggenerátor ki is volt kapcsolva, tehát amit hallunk az a háromhengeres benzinmotor „bömbölése”. Állítólag az ASD-t nem lehet majd kikapcsolni a szériamodelleken.

Az i8-asról annyit kell tudni, hogy két motort kapott: Az első kerekeket egy 131 lóerős elektromos hajtja, míg a hátsók mozgatásáról egy közvetlen befecskendezéses, duplaturbós, háromhengeres benzinmotor gondoskodik. Az 1,5 literes blokk 231 lóerős, legnagyobb nyomatéka 320 Nm, ennél nagyobb literteljesítményű benzinmotort a BMW még soha nem épített utcai autóba. A két motor együtt is képes dolgozni, az intelligens vezérlés pedig gondoskodik arról, hogy például kanyarbejáratnál a hátsó tengelyre jusson több erő, így segítve az ívre való ráfordulást.

Óriási szerencséje volt annak a két brazil srácnak, akiket majdnem telibe kapott egy szemből érkező Volkswagen Polo, amely felett egy kamion előzése közben vesztette el uralmát a sofőrje. A megcsúszó autó még hozzá is ér a motor hátuljához, majd az út széli bozótban köt ki.

Pedig olyan szépen indult a nap, csak az a fránya utánfutó bekavart.